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发行利差方面，2019年上半年以来相同信用等级主体发行债券利差呈下浮趋势，且呈现主体信用级别越低，利差区间走扩趋势；信用等级与发行利差呈现负相关关系，但利差受债券期限因素影响不显著。分区域看，上半年，贵州、辽宁、吉林、黑龙江和湖南的发行利差均值位列各省（自治区、直辖市）降序排名前五位，发行利差在一定程度上反映了城投债发行定价受地方经济发展、财政实力和债务压力等因素影响。

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“值得一提的是，杀害阎生堂烈士的凶手中代丰治郎此后晋升少将，历任侵华日军第三十七步兵团长、独立步兵第三旅团长、第114师团长，1943年后长期在山西敌后同八路军作战。日本投降后，中代丰治郎却逃过了审判，得以在日本终老。”邹德怀说。照片或记录烈士最后影像

此外，细则对回购违约处置的处置申请、处置流程、结算安排、监督管理等方面进行了详细说明。强化担保品违约处置效率为提升担保品违约处置效率，规范违约处置流程，维护市场成员的合法权益，中央结算公司制定了《中央结算公司担保品违约处置业务指引（试行）》并发布，自发布之日起实施。

刘爱华进一步分析说，最近三个月的月度社会消费品零售总额同比增速出现波动，与目前中国消费结构变化有很大关系。1至7月份，实物商品网上零售额已占全部社会消费品零售总额的17.3%，比上年同期上升3.5个百分点，这说明网上零售影响加大。此外，2018年以来，影响中国消费市场的因素也较去年有所不同，进口关税调整、电商各种促销活动等对短期消费增长造成了一些扰动。

当然，跨国车企巨头从布局中国市场，到形成巨大的产能并向市场规模化投放产品，以及根据用户使用体验反馈进行产品改进，同样需要一段时间。不过，无论是已经呈现出快速增长态势的中国市场，还是即将启动的全球市场，或者考虑到各类新进入者达到规模化生产所需时间，在各类新能源造车力量蜂拥而至之下，留给中国本土车企的窗口期时间并不多。在以往十数年的先行一步产业发展实践中，中国新能源车企积累了一些基础，诸如国内纯电动汽车的销量在当前新能源汽车市场整体销量中的占比超过70%，不少传统车企和造车新势力都实现了新能源汽车量产，电机和电控等核心技术与国际水平的差异已经显著缩小等等。但是，总体来看，本土车企在核心技术水平、品牌塑造、规模化生产、盈利水平等多个方面，都亟待获得提升。本土企业必须紧紧把握未来并不长的窗口期，持续快速创新，形成自身的独特能力，进而在这场大浪淘沙战役中突出重围，在与包括跨国车企巨头等在内的各类新能源汽车制造商的同台竞技中赢得优势。